大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨洋移民影响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跨洋移民影响的解答，让我们一起看看吧。
人类最早的航海记载？
人类最早的航海是以独木舟为航海工具的。据本世纪初的历史学家埃利奥特·史密斯《早期文化的移动》的研究：在新石器时代，从地中海到印度、到中国的沿海、到墨西哥、到秘鲁，存在着一种环绕地球的“日石文化”，它的存在表明：早在四五千年以前，人类便能以独木舟与木筏为航海工具，进行跨洋的航行。
在南太平洋的辽阔海域上，东起复活节岛、北至夏威夷岛、西至新西兰，分布着波利尼西亚人，他们是天生的航海家，可以通过对潮汐、海流方向变化的体会，测知数百里外的岛屿情况。
由于对海流与季风极为熟悉，他们能够乘坐独木舟与木筏进行跨海航行。
在太平洋的多数岛屿上，都有他们的移民。
最早人类开始航海的是在中国
中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。
在郑和下西洋之后87年、92年、114年，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，14***年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度，1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载入世界航海史册。
玛雅文明跟25万殷商军队有关吗？
玛雅文明和殷商军队有关吗？其实石头君觉得国内很多朋友对这个问题的理解有偏差，觉得好像说玛雅文明和商代文明有关是一种荣耀，说明我中华文明有多伟大，影响有多深远。但其实这种说法的另一面等于在说现代的中国人也不是古代中国的主人，真正古代中国的主人是被现代中国人的祖先赶到美洲去了。而后来美洲的玛雅等文化才是古老中国文化的传人，反而后来几千年的中华文化根本不是古代中华文化的传承了……
玛雅文明和商代文明无关
说玛雅文明和商代文明有关的人喜欢说玛雅文明的考古发现和商代的文物有多像，但其实这种像，主要是因为这两种文明都处于一种相对原始的状态之下，以现代眼光去看，当然会觉得他们有相似之处，但这种相似之处其实主要是因为他们都拥有“原始”这种共同特点。所以如果把全世界各地比较原始的文明的考古发现去做比较，其实恐怕很多都会让人觉得有类似的地方。
（玛雅文字）
如果玛雅文明真的和商代文明有关联，那它的文字也自然会和商代文明有关联。很多人举例子也会举这方面的例子，说玛雅也是象形文字，商代也是象形文字，所以两者之间很有可能有联系。但其实全世界的古代文明最早的文字都是象形文字，表意文字和字母文字都是比较晚出现的。所以光一个象形文字的分类其实根本不能说明任何问题。而如果大家真的看看玛雅文字和商代甲骨文之间差别有多大，恐怕就不会再有人说玛雅文字和商代文字之间有什么关联了。比如下面这些图片：
（玛雅文字不但繁琐，而且臃肿）
这些图片大家一看恐怕就会感到，玛雅文字和商代文字完全是两种东西。玛雅文字更像是图画，先画出一个大致的边界，再在里面画上各种情节。它也是文字，但和商代文字的价值取向是完全不一样的。商代甲骨文虽然还有象形文字的一些遗存，但早已经变得符号化，简洁是它非常鲜明的价值取向，刻在甲骨上的文字笔画都非常纤细，各部分结构分明，和不同组成部分几乎完全融为一体的玛雅文字根本不可能是一个体系的。
到此，以上就是小编对于跨洋移民影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨洋移民影响的2点解答对大家有用。