大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情日本投资移民影响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍疫情日本投资移民影响的解答，让我们一起看看吧。
日本将把在华企业移回本土或东南亚，对合资日系汽车会有何影响？
中日关系经过十几年的冷冻期好容易走到现在已逐渐看到点曙光，安倍包括日企傻呀？还是太自信？车可不比马桶盖哦，想当年全民***的日系车可是被贱卖了好几年的，还想掀起一波狂潮吗？现在的全国人民在经历了2020年***疫情之后爱国热情已经提升了不少哦，对于世界各国的一些流氓行径和白眼狼行为正窝着一肚子火哦，这个时候过河拆桥会有你好的？不信走着瞧。
首先这是否是资助？这是贷款给日企搬家，不是免费的！！同时贸易战毕竟影响了在华以美国市场为目标的日资企业，搬家迫不得已，同时中国人工升高，一些企业因人工成本搬去东南亚，也很正常，一些中国企业不是也搬到东南亚。关于合资车企？除非放弃中国市场，通用、福特还没动静，日企也不是傻子。
之前日本家电生产企业也占领中国大半市场，后来也是走了，之前日本韩国电子消费品如手机，相机也占领了中国大半市场，最近也走了，什么原因？因为中国制造业逐渐强大，他们被中国市场淘汰了！现在汽车市场，中国也开始越来越强，他们走是攒不到理想的利润，当日本企业赚不到30%以上毛利率，他们就会退出市场，所以没必要紧张。
汽车行业从业者，初次看到这个问题时候，心中感到震惊，毕竟利益相关，自从去年开始，国内汽车产业持续下滑，已经影响到我等汽车从业者吃饭的问题了，在这种环境下，只有日系车企本田日产等还表现较好。如果日本转移国内汽车产业，那还不断了我等命脉。但仔细一想，可能影响有限。理由如下：
1.日系车企业全球销量低迷，中国市场持续向好。
答主整理了2019年日系三大巨头的全球和中国市场销量，从中可以明显看出，2019年全年销量除丰田涨了小幅1.4%外，其他两家均为下降态势，日产更是下降了8.4%。而中国市场，三大巨头相比全球市场，表现好得多。另外在看各家中国市场占全球市场的比例，中国市场简直就是三大巨头的金钱制造机。中国市场的重要程度，不言而喻。各汽车公司还不会傻到为了区区142亿元，转移生产线，而放弃中国千亿的大蛋糕。
2.从日系汽车产业链看，零部件国产化比例越来越高。
身在汽车行业的都知道，主机厂喜欢搞什么国产化，美其名曰VAVE，其实就是降低成本。近年来，随着成本不断攀升，各大主机厂纷纷***取国产化，本田更是有一个国产化部门，专门研究引入国内供应商。据说,CRV的国产化率已达到60%。可以说国产供应链已经渗入到日系车企方方面面，使得主机厂能使用价低质优的零部件。对日系厂商来说，汽车供应链包含众多，影响巨大，要想转移产业，转移的了千千万万日系供应商吗?部分日系零部件可能会因为诱惑进行转移，但大量的替代会立即出现。
以上两点，可以说日系汽车已经深深扎根与中国，无法动摇。日本的转移政策，对众多合资车企可能影响甚微。
1.8万亿投资血本无归，日本奥运给了我们什么启示？
人算不如天算！人类的任何事物都不能简单的重复，自然界也没有同一片树叶！资本投资更是除了成功经验，风险永远是有不可预知的，偶然的！这大概就称运气吧，人有人运，财有财运，国有国运！
你们觉得日本首相***辞职对日本有没有影响呢？
说到影响当然有，毕竟***是战后日本执政时间最为长久的一任首相。
众所周知，曰本列岛地域面积狭小，自然灾害频发，此次安倍因病辞职在国内外引起类似于地震波般不小″震浮"。说真的，我较为佩服安倍"为国为民"的职业操守精神。确实鲜有如此一位"能屈能伸"的″忍者型"政治人物″以命相赌"的为曰本利益满世界去″竭尽全力"！
都说安倍属于"极右翼"，但这个"老反派"却以圆滑鸡贼著称！行将下台的安倍"褪"去了刚上任时"棱角分明"的锐气，多了一丝″多愁善感"的平淡，是对权力的不舍？仰或是还有什么"未竟事业"心有不甘？中国人讲究″盖棺论定"，那么堪比"影帝"式人物的***，此生可谓"名利双收"他还有什么″依依不舍"的呢？
不管是不是安倍，一个地区强国，日本首相突然因病辞职肯定会产生影响。接下来的肯定会是一个“后”安倍时代的到来。
值得注意的是:安倍是日本政坛上少有的“长命”首相，这次安倍再次突然辞职给日本乃至世界带来的震动不小。谁会接力安倍退出的权利？日本接下来的政治走向会发生那些变化？又有那些会延续安倍的方向？成了世界关注的问题。
到此，以上就是小编对于疫情日本投资移民影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情日本投资移民影响的3点解答对大家有用。